'자동차 같이 크고 견고한 금속을 파쇄하는 것'. 생각만 해도 꽤 많은 압력과 마모가 예상되네요. 대형 파쇄기의 칼날을 만드려면 일반 연강으로는 어림도 없을 겁니다. 하지만, 하독스를 적용해본다면요? 특히 파쇄, 분쇄 마모에 매우 뛰어난 Hardox HiTuf로 파쇄기 칼날을 제작한다면 얻을 수 있는 이점이 아주 많습니다. 대형 파쇄기에 가장 적합한 철강, 하독스 하이터프 파쇄기가 고장나면 로터를 들어올려 수리해야 하기 때문에 200톤의 크레인을 끌어와야 하는 치명적인 손실을 발생시킵니다. 단순히 생산성 손실 이외에 막대한 비용 손실이 더불어 발생하는거죠. 따라서 철재 스크랩 비용과 재활용 철강 가격은 거의 고정되어 있으므로 수익을 높이는 유일한 방법은 파쇄기의 수명을 개선하는 것이 최선의 방법이라는 점..

Hardox 이야기/Hardox 가이드 2023. 1. 25. 09:00

시저리프트에 Strnex 고장력강을 사용하면 전체 리프트트럭의 총 중량의 1/4톤을 줄이면서 구조적 무결성을 유지할 수 있습니다. Strenx는 높은 항복강도를 제공하기 때문에 더 얇은 강재로 더 강한 무게를 견딜 수 있기 때문이죠! 시저리프트의 총 중량을 1/4톤 줄이다 상업용 트럭은 중량이 무거울수록 도로 위에서 많은 제한이 생깁니다. 중량이 큰 영향을 미치는 트레일러 산업에서는 가벼운 무게로 높은 성능을 발휘하는 것이 상당히 중요한 포인트죠. 미국 트레일러 제조업체 Champion Hoist and Equipment는 시저리프트에 사용될 강재를 바꿈으로써 중량 개선과 더불어 강도 개선을 함께 이뤘는데요. 이는, 어느 날 호이스트용으로 지정된 강철이 불가사의하게 고장나기 시작했던 것에서 시작되었습니다..

Strenx 이야기/ABOUT Strenx 2023. 1. 18. 09:00

SSAB 무화석철강을 사용하여 만든 배터리 전기 지하광산 트럭 프로토타입이 개발되었습니다. 프로토타입 Minetruck MT42 배터리에 무화석강철로 만든 덤프박스 덕에 덤프 박스당 CO2 배출량이 무려 10톤이나 감소했다죠! 무화석강을 사용한 배터리 전기 광산트럭 "저탄소 경제로의 전환을 가능하게 하려면 신기술 개발이 필수적입니다." SSAB 특수강 책임자인 Johnny Sjöström의 말입니다. SSAB 무화석강재는 SSAB 강재에서 기대할 수 있는 높은 품질과 특성을 손상시키지 않으면서 탄소 발자국을 거의 0으로 줄여주는 강철입니다. SSAB는 이러한 친환경 산업을 Epiroc과 함께 하기로 했습니다. Epiroc의 배터리 전기식 Minetruck MT42에 SSAB의 무화석강으로 제작된 덤프박스..

SSAB 이야기/SSAB는 지금 2023. 1. 11. 09:00

미국 서부의 대부분 광산은 상업적으로 이용 가능한 400 또는 450 등급 내마모성 강철을 사용한 트럭 차체 라이너 플레이트에 의존하고 있는데요. 험난한 작업으로 인해 유지보수 주기가 필요해 작업 중단기간이 필수적이었죠. 이때, 라이너 플레이트를 하독스로 교체했더니 마모 수명도 길어지고 유지보수 횟수도 현저히 줄어든 것을 확인했습니다. 자세히 알아보시죠! 광산 트럭 차체 라이너 플레이트의 최적화방안 채광 작업은 효율적으로 재료를 처리하는 능력에 따라 성공하거나 실패합니다. 수익성이 하루 39,000톤의 흙을 운반하는 거대한 광산 트럭에 모든 것이 달려있는 셈이죠. 그렇기 때문에 광산 트럭의 무게가 더 가볍고, 강재가 오래 사용할 수 있는 튼튼한 것이어야 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 대부분의 경우 미국..

Hardox 이야기/ABOUT 하독스 2023. 1. 4. 09:00