하독스가 덤프트럭, 광산 트레일러에 쓰이는 이유

하독스(Hardox®)는 덤프트럭·광산 트레일러에서 가장 많이 쓰이는 내마모강판입니다. 일반 철판보다 얇아도 강해 경량화가 가능하여 적재량이 증가합니다. 또한 내마모성이 강해 수명은 2배 이상 길어집니다.

반면, 구조용 고장력강인 스트렝스(Strenx®)는 적재함을 지지하는 섀시나 프레임에 사용됩니다. 하독스(Hardox®)가 덤프트럭·광산 트레일러에 많이 쓰는 이유와 스트렝스(Strenx®)와 하독스(Hardox®)강재의 차이까지 정리했습니다.

 

 

하독스(Hardox®)가 덤프트럭·트레일러에서 선택되는 핵심 이유

덤프트럭과 광산용 트레일러는 충격 + 마찰 + 마모가 반복되는 극한 환경에서 운행됩니다. 이때 사용하는 철판이 얼마나 오래 버티느냐에 따라 차량의 운영비, 유지보수 비용, 작업 효율이 달라집니다.
그래서 전 세계 건설·광산 장비 제조사들이 선택하는 강재가 바로 SSAB의 하독스(Hardox®) 입니다.

하독스(Hardox®)는 덤프트럭, 광산 트레일러, 스크랩 운반 차량과 같이 지속적으로 충돌・마모・충격이 발생하는 환경에 최적화된 내마모강판(AR Steel) 입니다.

⚙️하독스(Hardox®)장점

- 일반 철판보다 얇아도 강해서 경량화가 가능
- 차량 무게가 줄어 적재량 증가 및 연료 효율 상승
- 마모와 충격에 강해 수명이 2배 이상 증가
- 총 운영 비용(TCO) 절감 → 장기적으로 비용을 아끼는 선택
즉, 하독스(Hardox®)는 단순한 내마모강이 아니라 덤프트럭 운영 효율을 높여 수익을 만드는 강판입니다.

개선 항목	일반 철판(SS400)	하독스 철판(Hardox® 450)
적재함 무게	무거움	약 400~500kg 절약
최대 적재량	제한적	7~12% 증가
연료 사용량	증가	감소
유지보수 비용	잦은 보수 필요	수명 연장(2배↑)

덤프트럭 적재함을 일반 구조용 철판인 SS400 10mm 두께로 제작하는 경우와 Hardox® 450을 6mm 두께와 비교하면 위와 같은 차이점이 드러납니다.
자체의 적재함 무게는 약 400~500kg 가벼워집니다. 동일한 구조 강도를 유지하면서 강재의 두께를 줄일 수 있기 때문입니다. 적재함이 가벼워지면 그만큼 운반할 수 있는 최대 적재 가능 중량이 평균 7~12% 증가합니다. 같은 작업을 하더라도 더 많은 물량을 한 번에 운반할 수 있게 되어 운행 횟수가 줄어들고, 자연스럽게 연료 소모량도 감소합니다.

즉, 하독스(Hardox®)로 제작된 적재함은 차체를 가볍게 하여 적재 효율을 높이고, 운행 비용까지 낮추는 역할을 합니다. 결과적으로 똑같은 트럭이라도 하독스(Hardox®)를 적용하느냐에 따라 생산성(적재량)과 운영 효율(연료비)이 동시에 개선되는 효과를 얻을 수 있습니다.

 

 

스트렝스(Strenx®) vs 하독스(Hardox®) — 목적이 다르다

스트렝스(Strenx®)와 하독스(Hardox®)는 같은 장비에 함께 사용되는 경우도 있지만 역할이 완전히 다릅니다. 하독스(Hardox®)는 충격과 마모를 직접 받는 부위에 사용됩니다. 덤프트럭 적재함이나 광산 트레일러 바디처럼 자재가 떨어지고 쓸리는 곳에서 얇은 두께로도 마모에 강하게 버틸 수 있도록 설계된 강재입니다. 즉, 부딪히고 긁히는 환경에서 강한 내마모성과 인성(충격에 버티는 힘) 이 필요할 때 선택됩니다.

반면 스트렝스(Strenx®)는 장비의 하중을 지지하는 구조용 강재입니다
트레일러 섀시나 크레인 붐처럼 장비 전체의 강성을 유지해야 하는 부분에 사용되며, 높은 강도로 두께를 줄여도 충분한 구조 강도를 확보할 수 있습니다. 그 결과 차량의 무게가 줄어 경량화와 연비 개선 효과를 얻을 수 있습니다.

비교 기준	하독스(Hardox®)	스트렝스(Strenx®)
목적	마찰 + 충격 + 마모를 버티는 내마모강판	구조를 지지하는 구장력 구조용강
주 적용 부위	덤프트럭 적재함, 트레일러 바디	섀시, 프레임, 크레인 붐
장점	내마모성 + 인성	강도 + 경량화

요약하면,
하독스(Hardox®)는 마모되는 곳을 보호하고,
스트렝스(Strenx®)는 장비의 뼈대를 만들어 지탱한다.
이 둘을 함께 사용하면, 적재함은 강해지고 차체는 가벼워져 적재량 증가 + 유지보수 비용 감소라는 두 가지 결과를 동시에 얻을 수 있습니다.

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